Az autók tipikus titánötvözetből készült alkatrészei közé tartoznak a TiAl-ból készült turbinatöltők rotorlapátjai, a Ti-6A1-4V ötvözetből készült hajtórudak, szelepek stb. Az utóbbi időben előrelépés történt a motorszelepekhez és kipufogógázokhoz használt olcsó titánötvözetek fejlesztésében. Különösen a motorkerékpárok kipufogórendszerében (hangtompítójában) található titánötvözetek iránti növekvő kereslet miatt egyre népszerűbb a kipufogórendszerekhez való alacsony költségű ötvözetek fejlesztése.
A titánötvözet használata az autószelepek gyártásához nem csak csökkenti a súlyt és meghosszabbítja az élettartamot, hanem nagy megbízhatósággal is rendelkezik, és üzemanyagot takarít meg.
A verseny- és sportautók legszélesebb körben használt titán alkatrésze a szelepülés, amely általában Ti-6A1-4V ötvözetből készül.
A titánötvözet használata hajtórudak gyártásához a leghatékonyabb módja a motor tömegének csökkentésének és a teljesítmény jelentős javításának. A hajtórúdhoz használt fő anyag a Ti-6A1-4V.
A közönséges autókban használt acélrugókhoz képest a titán rugók könnyűek és jó korrózióállósággal rendelkeznek. A titánötvözetet úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen az autóipari felfüggesztésrugó-gyártók költség- és alkatrész-összeszerelési követelményeinek. Ez az anyag megőrzi a repülésben használt titánötvözet rugók kiváló teljesítményét, és nagymértékben csökkenti a költségeket.
A titán hangtompító súlya mindössze 5-6 kg, ami sokkal könnyebb, mint a rozsdamentes acél és más hangtompítók, és könnyen kezelhető.
A titán a járműalkatrészek más formáiban is használható a tömeg nagymértékű csökkentése és a tartósság javítása érdekében, beleértve a motorelemeket, a hajtómű-alkatrészeket, a felfüggesztési rendszereket és a szerkezeti elemeket. Például lengéscsillapító középső rúd, függő fül anya és csavar, vezérlőrúd, rögzítőelem, hajtott tengely, hajtóműtartó, ajtó kiálló gerenda, féknyereg dugattyú, motor hajtórúd, csapcsavar, szelep, szeleprugó és -ülés stb.
Számos rögzítőelemhez acél helyett titán is használható. A titán kötőelemek megvalósíthatók vagy szükségesek a jövőbeni könnyű szállítójárművekben.
