A gömbgrafitos vas erős oxidációállósággal rendelkezik magas hőmérsékleten. Az oxidáció után keletkező lyukak csekély mértékben befolyásolják a magas hőmérsékleti szilárdságot, így alkalmas hosszú távú magas hőmérsékletű üzemi körülményekre, és kielégíti a motorok bonyolult környezeti használati követelményeit.
Az öntési eljárással összetett formák egyrészes öntését lehet elérni, csökkentve a hegesztési eljárásokat, csökkentve a levegőszivárgás kockázatát, valamint alkalmazkodni lehet a motortér kompakt elrendezéséhez, ezáltal javítva a helykihasználást.
Ezek az elosztók kiválóan mozgatják a hőt – gyorsan megszabadulnak a motor égéséből származó hőtől, és egyenletesen tartják a motort. A túlmelegedés hiánya azt jelenti, hogy a teljesítmény nem csökken, így a motor egyenletesen és hatékonyan működik.
A kialakítás csökkenti a turbulenciát és a vibrációt, amikor a kipufogógáz átáramlik, ami elcsendesíti a dolgokat. A szoros tömítések megakadályozzák a kipufogó szivárgását (és az általuk keltett zajt), és hangtompítókkal működnek együtt, hogy még csendesebbé tegyék az utazást.
Az öntéssel összetett formák készíthetők egy darabból, így nincs szükség sok hegesztésre (ami kevesebb szivárgást jelent). Szűk motorterekhez is illeszkedik, így okosabban használjuk ki a helyet.
A költségek szempontjából az öntött kipufogócsonkok nyilvánvaló előnyei vannak. Az öntöttvas anyag költsége viszonylag alacsony, és az öntési folyamat alkalmas nagyüzemi gyártásra, amely szabványosítást és méretezést érhet el, hatékonyan szabályozva a teljes jármű gyártási költségeit.
